Міст Метро в Києві, який став першим метромостом через Дніпро, відкрили у 1965 році. Проте до нього на цьому місці існували інші переправи.
Миколаївський ланцюговий міст: найдовший у своєму роді
Першим мостом через Дніпро став Миколаївський ланцюговий міст, споруджений у 1847 році. Переправа була найдовшою у світі серед таких конструкцій. Британський інженер Чарльз Віньйоль, який керував зведенням моста, створив конструкцію довжиною 776 метрів і шириною 16 метрів. Архітектурно міст мав арки в англійському готичному стилі, що робило його унікальним на той час.
Миколаївським мостом двічі їздив Тарас Шевченко: вперше в 1859 році, коли він їхав до Петербурга, і вдруге у травні 1861 року, коли його везли додому після смерті. Міст був зруйнований під час польсько-радянської війни у 1920 році, і відновити його не вдалося через неможливість підняти уламки з річки.
Міст Євгена Патона – це технологічна революція для Києва
Після того як Миколаївський міст був зруйнований, для тимчасового сполучення побудували дерев’яний міст. Однак український вчений Євген Патон запропонував проєкт нового металевого моста. Його ідеї були реалізовані у 1924 році, коли почалося будівництво нового моста.
Будівництво тривало 10 місяців, а сама конструкція зібрана за 85 днів. Міст був відкритий 10 травня 1925 року, і названий на честь радянської пропагандистки Євгенії Бош. Проте вже в 1941 році, під час Другої світової війни, міст був підірваний. Опори моста використовувалися для лінії електропередач, поки їх не зруйнували в 1960-х роках для будівництва моста Метро.
Міст Метро: становлення
Міст Метро, збудований на місці старих переправ, став важливою частиною інфраструктури столиці, забезпечуючи зручне і швидке сполучення між двома берегами Дніпра. Це одна з основних переправ міста, яка активно використовується до сьогодні.
Наразі на мосту проводяться ремонтні роботи, після того, як в червні 2024 року обвалилася частина пішохідного повітрофлотського шляхопроводу.
Раніше мер Києва відкрив Міст-хвилю на Оболоні.
