На будівельному майданчику майбутньої станції метро «Мостицька» розпочався важливий етап — спорудження діафрагмових стін. Конструкції зміцнюють котлован, захищаючи майбутні підземні об’єкти від просідання та проникнення ґрунтових вод. У проєкті передбачено застосування передової технології «стіна в ґрунті», яка гарантує міцність і стабільність основи. Дуже важливо, особливо з тим, наскільки мало виділено місця для метро між будинками.
Інноваційне обладнання вже на майданчику
Компанія Autostrada, яка відповідає за проєкт, інвестувала у нову техніку — бурову установку Casagrande B200 та завод з перероблення бентоніту S.A.I.C.I.. Обладнання активно застосовується у світовій практиці для роботи зі складними геологічними умовами. Його використання забезпечить безперебійний хід робіт та дотримання високих стандартів безпеки.
Як працює технологія стіна в ґрунті
Методика полягає у створенні вузьких і глибоких траншей, які заливаються спеціальною бентонітовою рідиною. Вона стабілізує ґрунт і не дозволяє воді проникати вглиб до моменту бетонування. Потім у траншею вставляється арматура та заливається бетон, який витісняє рідину, яку згодом можна використовувати повторно.
Роботи тривають без перерви
На ділянці проспекту Європейського Союзу вже ведуться підготовчі процеси — будівництво форшахти, необхідної для подальшого монтажу діафрагмових стін. Паралельно комунальники переносять інженерні мережі. Загалом будівництво станції йде цілодобово.
Раніше стало відомо, що Київметробуд оштрафовано на 78 мільйонів за затримку будівництва метро на Виноградар.
